AERO的聚氨酯薄膜涂层技术提供了油漆的替代品

由AERO可持续材料技术公司开发的一种薄膜涂层技术在汽车领域迅速引起了人们的兴趣，据说它在各方面都优于传统油漆。AERO是一种单阶段的耐用薄膜涂层技术，包括胶粘剂底漆、颜色和自清洁清漆。

该公司最初为航空航天应用开发了该技术，然后在赛车运动中进行了优化，现在被部署在OEM应用中。这种替代性涂层技术已被用于波音787 Dreamliner、马自达魂动红汽车、和捷豹路虎卫士，后者被授予2021年度世界汽车设计奖。AERO与捷豹合作，实现了其为新卫士车型提供缎面哑光外饰以及选择对比色车顶的野心。

可定制的AERO四层结构通常由透明胶、颜色层、无凝胶浇注聚氨酯和AERO Clear 250 HT组成，AERO Clear 250 HT是一种环境可持续的超耐用透明面漆，专门使用已申请专利的HammerThane聚氨酯设计。该薄膜是通过双真空成型在零件上拉伸的。公司的消息来源证实，他们在复杂的几何形状下没有出现过起皱等问题，例如在IndyCars的使用中。此外，该技术可用于所有热塑性塑料，在许多情况下，可能不需要底漆。

AERO认为，他们的可持续技术与油漆相比是有竞争力的，但通过提高产量、减少基础设施/公用设施的使用和减少对环境的影响，还可以节省额外的费用。此外，与传统的油漆生产线相比，几乎没有资本支出，所以整体的生命周期成本可能要低得多。

最近，AERO 可持续材料技术公司正在为客户、经销商和 OEM 提供更多的服务，通过其独特的薄膜涂层提供经销商级别对比颜色车顶选项。该应用是由捷豹路虎（俄亥俄州哥伦布市）的客户要求的，他们希望进一步区分捷豹F-Pace的外观。由于传统油漆生产线的制造限制，工厂目前没有提供对比色车顶。但是，AERO独特的基于薄膜的系统，可以在室温下拉伸并轻松应用，使得安装一个时尚、高效的对比色车顶成为可能。

AERO说，除了易于应用和可定制之外，其技术还具有令人难以置信的可持续性。它不产生二氧化碳，不含挥发性有机化合物、聚氯乙烯和溶剂，在应用和制造过程中不需要水。

捷豹路虎的总经理Austin Germain说：“AERO使我们有可能为客户提供额外的价值，这对我们的经销商和捷豹来说都是好事。我们的客户选择了亮黑色的车顶，这与他们捷豹的原厂白色表面形成了独特的对比。在不影响质量或可持续性的情况下进行定制的能力是巅峰之作，这对我们这个豪华汽车经销商来说是一个巨大的竞争差异化因素。”

AERO可持续材料技术也正在彻底改变传统装配线工艺中的对比色车顶能力。涂装线是大型的、资源密集型的，并最终造成巨大的吞吐量滞后。AERO首席执行官Jim McGuire说：“给汽车喷漆、遮盖、然后去除遮蔽，再进行透明涂层，以形成对比色车顶，这对使用传统油漆的豪华品牌来说是一场零利润的游戏。有了AERO，可以大大缩短相关流程，而且对环境没有任何影响。AERO的易操作性意味着豪华车厂甚至可以将这种能力推给经销商。”

该公司现在将自己视为汽车、海洋、赛车、风能和建筑行业的游戏规则改变者，在这些行业，耐久性、美学价值和环境可持续性的增强都是竞争优势。据报道，这项技术没有设计限制，能够匹配任何颜色，包括光泽、哑光和金属饰面，以及据说传统油漆产品无法比拟的颜色深度。